Шина – один из самых важных элементов системы управления автомобилем. Они являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой. От свойств и характеристик выбранной шины напрямую зависит Ваша безопасность и уверенность за рулем, а от правильности эксплуатации - еще и ее долговечность.
Давление в шинах имеет непосредственное влияние на уровень безопасности. Правильное давление воздуха в шинах сокращает вероятность потери контроля над автомобилем, а также предотвращает преждевременный износ и неремонтируемые повреждения внутренней структуры шин. Давление воздуха в шинах может падать в результате появления небольших отверстий, естественного выхода воздуха через резину или даже понижения температуры окружающего воздуха. Необходимо регулярно, по крайней мере раз в месяц, а также перед длительными поездками, проверять давление воздуха во всех шинах, включая запасное колесо. Делать это необходимо на холодных шинах (до поездки или не ранее чем через два часа после нее). Избыточное накачивание шин приводит к уменьшению площади пятна контакта, что повышает вероятность получения более серьезных повреждений при ДТП. Кроме того, повышенное на 20% давление может сократить ресурс шин примерно на 10 тыс. км. При недостаточном давлении происходит чрезмерная деформация каркаса шины, что приводит к перегреву, повышению сопротивления качению и преждевременному износу. 
Неравномерно накачанные шины делают траекторию торможения непредсказуемой. Правильное же давление воздуха в шинах позволяет экономить топливо. Значение давления воздуха в шине, указанное на боковине, не является рекомендованным. Это максимально допустимое давление воздуха в шине. Рекомендованное давление воздуха указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.
После каждого монтажа, а также при потере или смещении балансировочных грузов необходимо производить балансировку шин. Правильная балансировка предотвращает преждевременный износ и устраняет вибрацию, предохраняет подвеску, систему рулевого управления и подшипники колес автомобиля и в конечном итоге обеспечивает комфорт и уверенность за рулем. Нарушенная регулировка углов установки колес приводит к неприятным последствиям: снижению управляемости, повышенному износу элементов подвески, быстрому износу шин. Поэтому развал-схождение необходимо систематически проверять и корректировать на сервисной станции, имеющей специальное оборудование. Для увеличения ресурса шин рекомендуется переставлять колеса каждые 10-15 тыс. км.
Правила ротации:
1. Со свободной оси на ведущую ось крест-накрест, а с ведущей оси на свободную – оставляя на той же стороне автомобиля.
2. На полноприводных автомобилях рекомендуем переставлять шины крест-накрест.
3. Шины, имеющие направленный рисунок, переставляются СТРОГО вперед-назад, оставаясь на одной стороне автомобиля.
.jpg)
Регулярная и правильная перестановка колес позволяет добиться равномерного износа протектора на всех шинах.
Рискованно покупать шины, бывшие в употреблении. Вы не знаете, как их эксплуатировали, возможно, они имеют серьезные внутренние повреждения. Наезды на бордюры, выбоины и другие препятствия на дорогах могут вызвать повреждения внутри шины, которые не всегда проявляются сразу или попросту незаметны при визуальном осмотре. Шины со структурными повреждениями конструкции к дальнейшей эксплуатации не пригодны.
Высота остаточного рисунка протектора по Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 мм. Многие шины имеют специальные индикаторы износа – выступы, которые находятся на дне канавки протектора. Если поверхность протектора располагается на одном уровне с выступами, глубина протектора достигла законодательного минимума. Однако мы рекомендуем менять шины до того, как остаточная глубина протектора достигнет этой отметки. Эффективность работы шин на мокрой поверхности уменьшается прямо пропорционально остаточной глубине протектора.
Следите за состоянием колес, доверяйте шиномонтаж только профессионалам, эксплуатируйте шины в соответствии с их характеристиками, бережно храните в подходящих условиях – и Ваши шины будут весь срок надежно служить Вам.